——来自来自物流2302班汪诗棋的心声

    “叮 ——” 上午 10 点，21 岁的汪诗棋盯着电脑屏幕上 ONE 船司发来的 “补料审核通过” 邮件，悬着的心终于落了地。她指尖飞快地在键盘上敲击，熟练打开货代管理系统，上传刚收到的船司提单草件和BL草件进行对比，查看是否有误，检查无误后紧接着又切换到系统中进行各项的费用录入，同步更新海运费、拖车费等明细 —— 这套一气呵成的操作，如今半小时就能完成。可谁能想到，三个月前，仅仅是在系统里填对 “订舱号 SZPFS5967400”，她就对着屏幕反复核对了整整半小时，生怕出一点差错。

      2025 年 6 月，刚参加企业实践的汪诗棋，带着对 “国际货运代理” 的朦胧认知，加入了深圳德飞货运代理公司。入职第一天，公司的 “拜师礼” 让她心里多了份踏实 —— 每位实习生都匹配了一位经验丰富的师傅。可当她坐在电脑前，师傅让她先熟悉“公司文件操作流程”时，屏幕上密密麻麻的字段瞬间让她慌了神：“船司订舱”“集装箱号”“毛重”“贸易术语”“报关口岸”……FOB 和 CIF 的区别还没完全记牢，系统下拉菜单里又跳出好几种不同的船公司要求和订舱方式，她的手放在键盘上，竟不知道该先点哪一个。

       在公司的培训下，从最开始的看着学习师傅是如何跟单各项环节，到一步步开始跟单到能够做到独立跟单，师傅和师姐都很耐心的帮助实习生们成长。操作单上，从深圳蛇口到埃及达米埃塔的 20GP 集装箱运输需求、船名航次 YM WHOLESOME 046W 的截单时间等信息清晰罗列，汪诗棋先按照要求，把这些关键内容逐一录入自己的工作表，再对着系统里 “截 VGM”“截补料”“截关”等时间节点做上醒目标记，反复确认后，才能在心中理清每一步操作的先后顺序。

       可理论与实操的落差，很快在第一次独立对接装柜时显现。9 月 7 日，按照计划，汪诗棋需要确认中山伍森照明的装货时间，便给工厂发消息询问 “能否 9 月 9 日装柜”，却忘了同步向客户索要关键的 MTS和ACID等相关文件；再到等车行发来 “柜号 BSIU3081301、车牌 BPQ904” 的拖车信息时，她又差点把 “订舱号 SZPFS5967400” 错写成 “SZPF55967400”，好在最后反复审核时及时发现，才避免了更大的麻烦。那天晚上，汪诗棋翻出专业老师上课讲的知识点笔记，结合公司师傅强调的注意事项，在笔记本上补充了 “装柜前 1 天必须索要 MTS和ACID 文件、拖车信息至少核对 3 遍” 的提醒，还把 “船司截单规则” 存进手机，就连吃饭时，都在默默默写 “ONE 船司补料注意事项” 的关键要点。

      真正的考验，在 9 月 9 日装柜当天毫无预兆地到来。上午 11 点，车行突然反馈 “工厂还没开始装货”，汪诗棋瞬间慌了神，不知该如何应对。就在这时，师姐及时帮她联系了客服，才弄清缘由 ——“客户未结清前期款项，暂时无法上货”。眼看着柜子可能产生超时费和过夜费，她突然想起在《供应链管理》课上学过的 “风险沟通法”：先立刻联系车行，确认“超 8 小时按 50 元 / 小时计费、过夜费 500 元” 的标准，再把费用明细同步给客服；同时反复跟工厂沟通，软磨硬泡下，终于确认“下午能完成装货”。等到晚上收到 “装柜完成” 的消息时，她顾不上休息，又马不停蹄催促车行提供磅单，收到磅单后就需要立即发送给工厂，让工厂出箱单，拿到“货重 5320kg”的数据后，连夜赶制提单草件发给客户确认。那天，她忙到凌晨 1 点，电脑屏幕上满是反复修改的表格和聊天记录，这也成了她职场成长中最珍贵的第一份 “实战答卷”。

      三个月来，汪诗棋把在校园里养成的 “严谨”，慢慢变成了职场中的 “习惯”。报关时，为了顺利保关，她会将报关行所提出的问题和要求及时的反馈给工厂，工厂回答后逐行对照报关行的要求核对，哪怕是 “货物是灯体配件还是成品灯” 这样的细节，也会反复跟工厂确认清楚；补料时，“ONE 船司货描处需包含 ACID 和税号” 的要求她牢记在心，上传前总会多检查一遍，确保没有漏传 MTS 文件；甚至遇到 “船司系统故障，明明填了税号却提示缺失” 的突发情况，她也能冷静下来，先截图留存证据，再通过邮件重新提交资料，妥善解决问题。9 月 15 日截关当天，她一早就登录系统查询柜子放行状态，确认放行后立刻安排补料，最终顺利赶上了 YM WHOLESOME 046W 的船期。

   如今，看着系统里 “工作单号 DIFFCL2509024” 的状态从 “待装柜” 变成 “已出运”，汪诗棋对 “国际货运代理” 有了全新的理解：“以前总觉得这行就是‘搬柜子’，现在才明白，我们更像是‘用数据和单据打通全球物流链路的人’—— 从跟客户要一份 MTS 文件，到给客户发一份提单，每一步都容不得半点差错，因为我们手里的每一张单据，都连着客户的货物能不能按时顺利的抵达港口。”

现在，汪诗棋已从一个 “连系统都不会用” 的职场小白，成长为能独立跟进 EXW 整票流程的跟单员。她常说：“学校教给我的，不只是课堂上的基础知识，更重要的是‘遇到问题该怎么解决’的思维方式 —— 课堂上的理论是骨架，职场里的实战是血肉，只有把两者结合起来，才能真正把这份工作做好。” 这个不服输的 00 后女孩，正带着这份韧劲，在国际货运的赛道上稳步前行，把校园里的梦想，一步步变成了脚下扎实的路。